Centro Pompidou, un Meccano a escala monumental

Es curioso como algunos de los monumentos más visitados y queridos de París de la actualidad, fueron objeto de escarnio público y desaprobación generalizada, como lo fue la Torre Eiffel al momento de su inauguración. Otro de los ejemplos más recientes es el afamado Centro Nacional de Arte y Cultura Georges Pompidou, que en su momento generó bastantes polémicas tanto por su estilo como por su ubicación.

Centro Pompidou, Paris

A sus 36 años, el Centro Pompidou se exhibe hoy orgulloso como el emblema del barrio de Les Halles, pero a comienzos de la década de 1970, este barrio presentaba ciertos signos de decaimiento. Para revitalizar la zona el entonces presidente de Francia, Georges Pompidou, impulsó la apertura de un concurso de arquitectura para un ambicioso museo de arte contemporáneo que igualmente fuese biblioteca y centro cívico. El ganador fue este arriesgado proyecto firmado por los jóvenes arquitectos Renzo Piano y Richard Rogers, que en aquel entonces promediaban 36 años, la edad actual del museo.

Centro Pompidou, Paris

¿Pero por qué tanta polémica? Hoy en día quizás no cause tanta impresión, pero en su momento, el Centro Pompidou se podía considerar como un verdadero rebelde. De apariencia transgresora y radical, este edificio fue uno de los primeros en mostrar un estilo claramente High Tech, como si se tratase de un meccano a escala monumental. Se inspira en la arquitectura de Mies Van Der Rohe en su diseño racionalista y en Archigram, un grupo de arquitectos creado en la década de 1960 que basaron su movimiento en una estética futurista, interesados en la tecnología punta y la sociedad del consumismo.

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La relación con el entorno fue controversial al crearse un contraste enorme con las fachadas clásicas circundantes, que por un lado buscaban realzar la estética con una decoración prominente, el Pompidou por otro lado buscaba realzar la función del edificio, excluyendo del interior todo el esqueleto y llevando hacia fuera la estructura y las instalaciones, como si se hubiese sacado las tripas y hubiese dejado su interior vacío. Justamente esta premisa era una de las más importantes, si bien sus fachadas exteriores son una maraña de tubos, tensores, conductos y varios colores, el interior es diáfano y estaba pensado como un contenedor vacío, listo para exhibir prácticamente cualquier cosa, cumpliendo a cabalidad su función como centro de arte contemporáneo.

Centro Pompidou, Paris

Cada uno de estos elementos está identificado con un color especial, el azul para conductos de climatización, rojo para la circulación de personas, amarillo para la electricidad, verde para instalaciones de agua y blanco para las tomas de aire. El elemento principal de su fachada principal y que rompe con el ritmo, es la enorme escalera roja que la recorre en diagonal.

Centro Pompidou, Paris

La Plaza inclinada del Pompidou igualmente es una parte importante del mismo, actuando como una extensión del edificio en el sentido que en ella se desarrollan actividades relativas al centro y la vida que se respira en ella es tan ecléctica como la relación que existe entre el centro y el barrio. Los límites del museo vienen dados por unos enormes tubos de ventilación que se asemejan a los de un trasatlántico y ya forman parte inconfundible del paisaje.

Centro Pompidou

Visitar París y conocer el Pompidou es de carácter obligatorio, no en vano es el quinto monumento más visitado de París y uno de los centros de arte más importantes del mundo, más allá de sus virtudes arquitectónicas. Imagina poder convertir tu visita a París en una experiencia más cotidiana, en la que puedas vivir, pasear y hacer tus compras como cualquier parisino, y poder hospedarte, ¿por qué no? en algún alojamiento de All-Paris Apartments en un barrio céntrico, la mejor opción para estar cerca de todo lo que quieres visitar ahorrando tiempo y dinero.

¿Cómo llegar?

 

 

10 iconos arquitectónicos para conocer en Londres

Falta muy poco para que comience la celebración de los XXX Juegos Olímpicos de Londres, y si tienes la suerte de estar en la capital inglesa, desde luego no querrás perderte las nuevas instalaciones construidas para tan importante fecha, entre ellas el Estadio Olímpico y el famoso Aquatics Centre de la iraní Zaha Hadid. Aunque una de las más controvertidas es una nueva torre, la llamada: “The Arcelor Mittal Orbit”, una torre que no pasa desapercibida y que pretende ser el nuevo símbolo de Londres. No la he visto aun en persona por eso me reservo mi opinión hasta que eso suceda, mientras tanto te recomiendo visitar estos 10 iconos arquitectónicos de Londres, algunos antiguos y muy conocidos y otros mas nuevos y todavía un tanto ocultos, pero que he disfrutado por igual.

1. Picadilly Circus

Es el sitio más conocido de Londres y en donde todo termina y todo comienza. La palabra “Circus” se refiere a un espacio circular abierto que funciona como intersección de varias calles. Su situación en el corazón del West End, su cercanía a los teatros y a las principales zonas de compras, lo han convertido en una atracción turística en toda regla. Su presencia en la cultura pop es ya legendaria lo que ha contribuido a acentuar su fama. Es además el sitio de encuentro en el centro de Londres y no es descabellado encontrarse a alguien conocido (así no vivas en la ciudad). ¿Cómo llegar?

2. London Monument

Vistas a la City de Londres, desde el London Monument

El London Monument se contruyó entre 1671 y 1677 para conmemorar la reconstrucción de la ciudad tras un incendio que destruyó buena parte de la ciudad, llamado como el “Great Fire of London”. Con una altura cercana a los 50 metros es el sitio perfecto para disfrutar una vista panorámica del skyline de Londres, en especial al Támesis y a la City. La columna no dispone de ascensor así que las visitas pueden hacerse únicamente a pie, sin embargo existe una cámara transmitiendo imágenes en directo para que las personas con movilidad reducida puedan disfrutar igualmente de la vista sin tener que subir. ¿Cómo llegar? 

3. The City/Gherkin Building

Después de admirar las vistas de La City, el gran distrito financiero de Londres, lo natural es comenzar a recorrerla a pie. Entre los muchos rascacielos que podremos encontrar en la City, está posiblemente el mas famoso de Londres, el 30 St. Mary Axe, también conocido como “Gherkin” o pepinillo. Después del Lloyd’s building es el más singular de la City gracias a su forma, y el segundo edificio más alto del distrito, contando con 40 plantas y 180 metros de altura. Proyectado por quién más sino Sir Norman Foster, el edificio fue inaugurado en 2004 y ya forma parte innegable del skyline de la ciudad. Por desgracia, al ser un edificio privado no es posible realizar visitas. ¿Cómo llegar? 

4. Canary Wharf

Los tres rascacielos más altos del Reino Unido

Hablando de distritos financieros, Canary Wharf es otro gran complejo de negocios de Londres, situado en la Isle of Dogs, que anteriormente era uno de los puertos con mayor movimiento en el mundo. De hecho, su nombre proviene debido al enorme intercambio marítimo que existía con las Islas Canarias. Si eres amante de los rascacielos, en este distrito encontrarás los tres más altos de todo el Reino Unido, One Canada Square, HSBC Tower y Citigroup, todos superando los 200 metros de altura. Aunque no es una zona turística en si, la zona adyacente al Támesis es perfecta para realizar paseos en bicicleta. ¿Cómo llegar? 

5. Leadenhall Market

Este mercado cubierto de estilo victoriano ubicado en el corazón de la City, es una especie de oasis de color dentro de la fauna de acero, hormigón y cristal  que es la City.  Rebosante de pubs, restaurantes, puestos de comida, floristas, y hasta venta de artículos de arte, se ha convertido en una atracción turística gracias a su aparición en la saga de Harry Potter. Como dato curioso, será también sitio de paso de la Maratón durante los Juegos Olímpicos. ¿Cómo llegar? 

6. Camden Town

Se trata del barrio que alberga uno de los mercados más eclécticos e interesantes de todo Londres. Cuenta con espacios cerrados y al aire libre en donde se pueden encontrar infinidad de tiendas para todos los gustos, incluyendo muchas de estética cyberpunk, gótica y de rock alternativo. Se puede decir que a pesar de encontrarse lleno de turistas, sigue siendo un típico barrio londinense. La zona esta llena de restaurantes de todos los gustos, pubs y locales nocturnos. Tristemente, fue el barrio donde vivió y murió la cantante Amy Winehouse. ¿Cómo llegar? 

7. Tower Bridge

El puente levadizo más célebre de Londres, el cual ha aparecido en infinidad de películas y es el protagonista de todas las postales en las tiendas de souvenirs, no puede dejarse de lado. El sistema del puente consiste en dos torres unidas a través de dos pasarelas superiores, cada torre soportando una de las partes levadizas del puente, las cuales se pueden inclinar hasta los 83 grados para dejar pasar el tráfico marítimo. Inaugurado a finales del siglo XIX para conectar la City con el Borough, se ha convertido en uno de los símbolos mas representativos de Londres. ¿Cómo llegar? 

8. Tower Bridge House

Edificio privado de oficinas proyectado por Richard Rogers, y ubicado en la adyacencias del Tower of London y Tower Bridge, este edificio se alza como una de las nuevas representaciones de la arquitectura sostenible londinense. El cristal de la fachada está diseñado para optimizar el consumo de energía regulando y permitiendo la entrada de abundante luz natural y propone un esquema de planta totalmente libre de pilares lo que permite una flexibilidad total del espacio. Sólo para amantes hardcore de la arquitectura moderna, aunque a un paso del Tower Bridge, no te pasará desapercibido. ¿Cómo llegar?

9. Millenium Bridge

Este puente comunica el Bankside con La City y fue una de las obras inauguradas con motivo del Milenio. El innovador diseño, también de Norman Foster, ocasionó innumerables dolores de cabeza. Sobrepasando el presupuesto inicial en más de dos millones de libras, durante el día de su inauguración más de 90.000 personas visitaron el puente, en ocasiones teniendo más de 2.000 de forma simultánea, lo que provocó una serie de vibraciones que obligaron a cerrarlo dos días después para ser reabierto en 2001, después de grandes trabajos de reforzado y cinco millones de libras adicionales. Los grandes también se equivocan. ¿Cómo llegar? 

10. City Hall

Otro edificio para los amantes de Foster (cualquiera pensaría que todo Londres está proyectado por este señor), fue diseñado para albergar la sede del Gobierno de Londres. Su carácter traslúcido es para demostrar la “transparencia” en todas las gestiones del gobierno y su peculiar forma de óvalo inclinado responde a intentar evadir la luz directa que proviene del sur y aprovechar la del norte. El edificio posee sin duda una elegancia y un tratamiento ejemplar de los materiales como el acero, donde no solamente ejerce como soporte sino que también  pasa a ser un elemento decorativo. Es imprescindible visitar su interior. ¿Cómo llegar? 

Para completar la experiencia, te recomiendo estas otras atracciones londinenses:

Golden Jubilee Bridge

Lloyd’s Building

Trafalgar Square

London Eye

Lloyd’s Building y Leadenhall Market, el corazón de la “City” de Londres

La “City” de Londres o City of London en inglés, actualmente no se refiere a la capital británica en sí, más bien al distrito financiero más grande del Reino Unido y junto con La Défense de París, el más importante de toda Europa. También conocido como “Square mile” ya que su superficie es aproximadamente una milla cuadrada, recibe este nombre porque originalmente este era el centro verdadero de la ciudad, el lugar de su fundación por los romanos en el año 43, el sitio de la ciudad amurallada. Estas murallas ya han desaparecido y a mediados de la década de los 60 del siglo pasado, los antiguos barrios residenciales comenzaron a ser reemplazados por modernos edificios de oficinas y la proporción de población residencial y comercial se ha ido inviertiendo al punto que en la actualidad hay menos de 10.000 residentes en la City y durante la jornada laboral se juntan más de 300.000 personas.

Skyline de la “City”. Lloyd’s es visible delante del famoso “Gherkin” de Norman Foster

Detalle del sistema externo de instalaciones

Entre los edificios que conforman la City se encuentra uno de los iconos más reconocidos en la arquitectura británica, el coloquialmente llamado Lloyd’s, perteneciente a Lloyd’s of London, una sociedad de mercado de seguros. El proyecto para la nueva sede de Lloyd’s fue adjudicado a Richard Rogers, responsable de una buena parte de la transformación de Londres, tras ganar un concurso de arquitectura. En 1978 se comienza a construir este innovador proyecto que al igual que el Centro Pompidou de París (colaboración de Richard Rogers con Renzo Piano) plantea una estructura en la que todos los elementos tales como servicios de circulación (escaleras, ascensores), conductos de electricidad, aire y suministro de agua, se sitúan en el exterior, creando un espacio interior abierto y luminoso que se hace evidente en el gran atrio central de 60 metros de altura cubierto por una bóveda de vidrio. Desafortunadamente la seguridad en Londres es casi militar y no permiten la entrada desautorizada al edificio, muy a mi pesar, así que es poco lo que puedo aportar del interior.

Atrio interior de Lloyd’s Building. Google Images

Tanto Lloyd’s como el Centro Pompidou fueron muy influenciados por el trabajo de Archigram, un grupo arquitectónico formado en la década de los 60 en Londres, cuyos proyectos e ideas se inspiraban profundamente en la tecnología para dar nacimiento a una estética futurista. El volumen consiste en tres torres principales y otras tres torres de servicio alrededor de un sólido rectangular. Una particularidad de este edificio de catorce plantas y 88 metros de altura, es que en cada planta es posible la adición o sustracción de paredes en caso de que sea necesario ampliar o reducir espacios de oficina, esta fue una de las premisas principales del propietario con el fin de evitar una futura y complicada mudanza, ya que su antigua sede había quedado obsoleta. Hablando de ésta, del edificio original de Lloyd’s (que ocupaba parte del mismo terreno) se decidió preservar una parte y actualmente conforma una de las entradas al edificio. El resultado efectivamente es sorprendente y 26 años después de su inauguración no deja de quitar el aliento, sobretodo para un admirador que llevaba mucho tiempo queriendo verlo en persona desde que estudiaba arquitectura. 

Lloyd’s desde St. Mary Axe, en la parte inferior a la derecha es visible el arco de acceso al edificio, único elemento que permanece del Lloyd’s antiguo

Sin embargo, el caminar por la City puede ser una experiencia curiosa, la ausencia de color en sus calles es lo primero que me viene a la mente (sobretodo si es un día nublado, algo prácticamente habitual en Londres), el ajetreo de trabajadores de la zona, todos de traje, haciendo un corto receso para fumar y beber un café, me hacía sentir un poco extraterrestre y ajeno al lugar, yo cámara en mano, caminando tranquilamente y en vaqueros. Es por eso que cuando giro en una de las esquinas de Lloyd’s Building veo una explosión de color a la que no pude resistirme y al acercarme descubro por casualidad que es Leadenhall Market.

Acceso a Leadenhall Market

Cubierta del Leadenhall Market

Este mercado cubierto forma parte de la historia de Londres. Ubicado en el centro del antiguo Londres Romano, data del siglo catorce, aunque la estructura actual fue diseñada en 1881 por Sir Horace Jones, autor de otros mercados de la ciudad como Billingsgate y Smithfield. La estructura de estilo victoriano, fue hecha de hierro forjado y está pintada en verde, marrón y crema. En sus pintorescas calles podemos encontrar desde floristas, queseros, carniceros hasta venta de pinturas de arte, pubs y restaurantes. Después de aparecer en una de las escenas de Harry Potter y la piedra filosofal, se ha convertido en una de las atracciones turísticas de Londres, sin embargo aún tiene ese encanto de estar medio escondido y lejano de los circuitos turísticos principales. Durante el día no suele estar muy abarrotado, pero cuando termina la jornada laboral, se llena a rebosar de los trabajadores de la City. El mercado permanece abierto de lunes a viernes a partir de las 7:00 hasta las 16:00, aunque los pubs y restaurantes tienen otros horarios. Más ejemplos fotográficos en mi página de Flickr.

Este post ha sido posible gracias al patrocinio de Waterloo TraveLodge, que nos alojaron durante el periplo londinense.

¿Cómo llegar?

La dirección es: Whittington Avenue junto a Gracechurch Street. Llegar por metro es la manera más rápida y barata, existen dos estaciones cercanas: Bank (líneas Central, Northern y Waterloo) y Monument (líneas Circle y District). Desde la primera caminar recto a través de Cornhill Street y desde Monument, el camino es un poco más enrevesado pero es una mejor opción a mi criterio ya que antes de acercarte a la City, puedes subir al London Monument, y observarla desde arriba.

Mapa tradicional

Mapa interactivo

Arenas de Barcelona

Con el paso del tiempo y las costumbres, algunas edificaciones van perdiendo sentido y su uso debe replantearse para dar cabida y rentabilidad en el mundo contemporáneo. La intervención de La Plaza de toros de las Arenas es el ejemplo más reciente en Barcelona, con su renovación en centro comercial y lúdico se entremezcla el estilo Neomudéjar con la más avanzada tecnología en arquitectura e ingeniería. Emblemática e importante tanto por su historia como por su emplazamiento, en el eje de la Plaza España, la Gran Vía de les Corts Catalanes, la Avenida del Paral·lel y la Fira de Barcelona, es puerta de entrada a Barcelona y punto de referencia en la zona.

Las Arenas de Barcelona, desde el parque Joan Miró

Construida en 1900 por Augusto Font y Carreras en respuesta al aumento de población y de la afición taurina en Barcelona, entró a reemplazar a la antigua Plaza de toros de la Barceloneta. Con una capacidad de 16.000 espectadores, fue una de las plazas de toros más importantes de España. Con el declive en el gusto popular por las corridas de toros, en junio de 1977 se celebra la última y a partir de 1990 la estructura es abandonada. Después de un largo consenso se opta por convertirla en un gran centro de ocio y entretenimiento.

En 2003 comienzan las obras para este proyecto de la firma Rogers Stirk Harbour + Partners del arquitecto Richard Rogers, junto a Alonso Balaguer y Arquitectos Asociados, cuya propuesta es conservar y restaurar la fachada original de las Arenas. Sin embargo este es el único elemento original que perdura en el proyecto. Los espacios comerciales y de entretenimiento se ciñen a la fachada exterior y se ordenan alrededor de un gran espacio central circular. Entre estos espacios conviven un circuito de cines, un gimnasio y spa y el Museo del Rock, entre otros.

Acceso principal por Gran Vía

Vista de Plaza España desde las Arenas

Pero quizás la adición más interesante de esta obra es la cubierta, que estructuralmente es independiente del resto del edificio. El elemento más llamativo es la plataforma de observación que se desprende de la cubierta circular a través de un puente, no especialmente apta para aquellas personas con vértigo, desde donde se puede apreciar una magnífica vista de la Plaza España.

Plataforma de acceso, esquina Gran Vía con Calle Tarragona

De aquí parte un ascensor que conecta a la calle, a las plazas de parking, y a una futura conexión con el metro. Los otros tres puntos de acceso son escaleras que igualmente conectan la calle con la cubierta, de esta forma se puede entrar al centro comercial por arriba o por abajo.

Esta Plaza en la cubierta de las Arenas, es a mi parecer el gran acierto de esta obra. El poder apreciar la Plaza España, la Fira de Barcelona, Montjuic y el Parque Joan Miró desde una perspectiva para mi desconocida hasta ahora, subir a esta plataforma de observación de la ciudad sin coste alguno y sin tener que entrar al centro comercial,  convierte a Las Arenas en algo más que eso. Independientemente del valor arquitectónico que pueda tener a partir de ahora, desde ya es un sitio especial en Barcelona.

Más fotos en mi página de Flickr.

Información interesante sobre la construcción de las Arenas en Plataforma Arquitectura.

¿Cómo llegar?

En metro tomar la línea 1 hasta la estación Espanya. En autobús, las líneas 9, 13, 50, 56 y 91. En los Ferrocarriles de la Generalitat hasta Espanya, estación final de las líneas L8, S4, S8 y S33.

Mapa tradicional